Dva dni v Belgicku priniesli tiché, ale silné výsledky: partneri zo šiestich sietí URBACT Action Planning Networks (PUMA, Schoolhoods, S.M.ALL, FEMACT-Cities, ECONNECTING a Beyond the Urban) boli inšpirovaní odvahou, chybami a participatívnym prístupom k udržateľnej mestskej mobilite v troch belgických mestách.
Prečítajte si krátky príbeh z najnovšej študijnej návštevy URBACT v Ghente, Bruseli a Sint-Niklaas, kde je udržateľná mobilita viac ako technickou výzvou, je to spoločenská zmluva.
Ghent: odvaha, kontinuita a každodenné zmeny
Od legendárneho plánu dopravy až po kultúru, v ktorej je chôdza a jazda na bicykli úplne bežnou súčasťou života, je Ghent príkladom politickej odvahy a konzistentnosti. Dries Meers, referent pre riadenie dopravy na oddelení dopravy v Ghente, nás previedol históriou mesta, od pilotných projektov a búrlivých debát až po úplnú implementáciu plánu dopravy z roku 2017, ktorý rozdelil centrum mesta na sektory a obmedzil tranzitnú dopravu. Odvtedy klesla automobilová doprava o viac ako 50 % a jazda na bicykli sa stala bežným spôsobom každodenného života.
„Nejde o to, aby sme sa vyhýbali konfliktom, ale aby sme ich riešili s empatiou,“ hovorí Dries. „Nemôžete presvedčiť všetkých, ale môžete ich informovať, zapojiť a vypočuť.“
Prechádzka centrom mesta ukázala, ako hlboko tento prístup zmenil každodenný život. Kaviarne a miestne podniky teraz prosperujú tam, kde kedysi dominovali autá. Nákladné bicykle nahrádzajú dodávky a deti voľne jazdia na bicykloch po uliciach, ktoré boli kedysi plné hluku a výfukových plynov. Ghent sleduje pokrok prostredníctvom kvality ovzdušia, vitality podnikov a spokojnosti občanov – ale pokojný rytmus jeho ulíc hovorí za všetko. Úspech Ghentu spočíva v opakovaní malých, dôveryhodných krokov, až kým sa nespoja do transformácie.
Účasť však nie je nikdy ľahká. Každý plán prináša nesúhlas a skutočná práca spočíva v tom, ako mesto reaguje – informovaním, vzdelávaním a empatiou. Je ťažké uspokojiť všetkých, ale môžete ich informovať, zapojiť a vypočuť. Ak Ghent ukázal, ako miestna odvaha mení každodenný život, Brusel nám pripomenul, že politika a správa vecí verejných vytvárajú rámec pre túto zmenu.
 |  |  |
Partneri siete URBACT Action Planning Network na návšteve v Ghente v Belgicku. Zdroj: Karolina Orcholska.
Brusel: prepojenie politiky, správy vecí verejných a širšieho kontextu
Medzi Ghentom a Sint-Niklaasom sa študijná návšteva URBACT zastavila v Bruseli, aby navštívila sieť POLIS a diskutovala o európskom rozmere mestskej mobility. Táto výmena pridala cennú dimenziu k výletu – prepojila to, čo bolo vidieť v Ghente, so širšími politickými rámcami v oblasti bezpečnosti cestnej premávky, správy vecí verejných a spravodlivého prechodu.
„Mestá sú laboratóriami zmien. Potrebujú však štruktúry, ktoré im umožnia bezpečne zlyhať a zdieľať to, čo sa naučili,“ hovorí Marco Stančec, koordinátor projektu a pracovnej skupiny pre klimaticky neutrálne mestá – spolukoordinátor pracovnej skupiny pre mestské uzly.
Medzi rečníkmi urobil obzvlášť silný dojem Pedro Homem de Gouveia, hlavný politický poradca a vedúci klastra pre bezpečnosť a správu vecí verejných a integráciu. Jeho prezentácia s názvom „Framing & Steering the Future of Urban Mobility“ (Formovanie a riadenie budúcnosti mestskej mobility) vyzvala účastníkov, aby premýšľali nad rámec infraštruktúry a inovácií, a pripomenula, že pokrok si vyžaduje zmenu paradigmy.
„Už máme vedomosti a prostriedky na to, aby sme eliminovali úmrtia a vážne zranenia v dôsledku dopravných nehôd na našich uliciach,“ hovorí. „Otázkou je, ako ich využijeme – a ako rýchlo sa naučíme.“
Diskusia bola technická aj emocionálna: pripomenula, že mestská mobilita je rovnako o politickej vôli, ako aj o dizajne alebo infraštruktúre. Miestna odvaha prekvitá, keď ju podporujú európske štruktúry, mechanizmy financovania a siete partnerov, ktoré otvorene zdieľajú riešenia a neúspechy.
Kľúčové závery zahŕňali potrebu riešiť chudobu v oblasti dopravy, bezpečnosť na cestách a rodovú rovnosť priamo v rámci plánovania udržateľnej mestskej mobility, aby sa zabezpečilo, že budúce systémy budú spĺňať potreby všetkých.
|
Sint-Niklaas: ekologizácia mesta, ulica po ulici
Ďalšia zastávka, Sint-Niklaas, stredne veľké mesto vo Východnom Flámsku, dokazuje, že transformácia nie je vyhradená len pre veľké hlavné mestá. Wim Nicque, poradca pre mobilitu v meste Sint-Niklaas, otvoril návštevu sledovaním vývoja stratégie mobility mesta. Každá nová verzia– od SUMP 1 (2003–2015) a SUMP 2 (2015–2025) až po pripravovaný SUMP 3.0 (2026–2035) – je stále viac založená na údajoch, integrovanejšia a viac zameraná na človeka, pričom kombinuje udržateľnosť a bezpečnosť s blahobytom a odolnosťou voči zmene klímy.
Mesto zaviedlo zónu 30 v celom vnútornom okruhu, čím uprednostnilo bezpečnosť a dostupnosť pred rýchlosťou. Takisto prepracovalo svoju dopravnú sieť tak, aby „správna doprava bola na správnej ceste“, ako vysvetľuje Jurgen Goeminne z oddelenia plánovania a rozvoja. Verejná doprava má prednosť na kľúčových koridoroch spájajúcich stanicu, trh a nákupné centrum, s vyhradenými pruhmi, modernými autobusovými zastávkami a bezkonfliktnými priechodmi pre chodcov a cyklistov.
„Najprv navrhujeme pre ľudí, potom pre vozidlá,“ hovorí Jurgen. „A to mení všetko – od hluku až po život v susedstve.“
Ellen Piessens, špecialistka na mobilitu v hasičskej zóne Centrum, sa podelila o príbeh školských ulíc a zdieľaných priestorov (v súčasnosti ich je celkovo 17). Každý z nich mení nielen spôsob, akým deti cestujú, ale aj to, ako sa cítia komunity. Nový strom, pokojnejšia ulica, bezpečnejší priechod – to všetko zapadá do jednej jasnej, dlhodobej vízie.
 |  |  |
Partneri siete URBACT Action Planning Network na návšteve v Sint-Niklaas v Belgicku. Zdroj: Karolina Orcholska.
Participácia je náročná, ale nevyhnutná
Tieto návštevy nám pripomenuli, že udržateľná mobilita nie je len technickou výzvou, ale aj spoločenskou zmluvou. Ide o to, ako zdieľame priestor, riešime nezhody a staráme sa o naše mestá. Ghent, Sint-Niklass a Brusel nám pripomínajú, že účasť nie je len formálnou záležitosťou. Je to náročná, emocionálna a nepretržitá práca – vysvetľovanie rozhodnutí, počúvanie nezhôd a prejavovanie empatie aj v prípade rastúcej frustrácie.
„Ľudia dokážu žiť s nepohodlím, ak chápu prečo. Ale neakceptujú, ak ich vynecháte,“ hovorí jeden z účastníkov.
Účasť je o úprimnosti. Ľudia dokážu akceptovať nepohodlie, ak chápu dôvod, ktorý za ním stojí. Je to o vzdelávaní – pomáhať obyvateľom vnímať nové rutiny ako príležitosti, nie ako hrozby. A predovšetkým je to o empatii – rozpoznávať strach a únavu a reagovať dialógom, nie obranou.
Zmena nikdy neuspokojí všetkých. Ale to nie je zlyhanie. Je to demokracia v pohybe.
Ak existovala jedna spoločná niť medzi Ghentom, Bruselom a Sint-Niklaasom, bola to jasnosť zámeru. Žiadne z týchto miest netvrdí, že má všetky odpovede. Testujú, merajú a učia sa. Budujú dôveru medzi oddeleniami a s obyvateľmi. Komunikáciu nepovažujú za vedľajšiu úlohu, ale za kľúčovú súčasť plánovania mobility.
Testovať, merať, učiť sa -> Neustále komunikovať -> Budovať dôveru a empatiu -> Pokračovať, aj keď je to ťažké.
Duch URBACT – spoločne sa učiť konať lokálne
Skutočná sila týchto návštev spočívala v kombinácii účastníkov zo šiestich rôznych sietí plánovania akcií URBACT, z ktorých každý priniesol jedinečné pohľady, ale všetci čelili tej istej základnej otázke: ako môžeme dosiahnuť zmenu?
Ďalšiu inšpiráciu nájdete v centre vedomostí URBACT Knowledge HUB on Mobility.
Viac informácií o aktívnej mobilite nájdete v EU CITY LAB.
Tento článok bol preložený z anglického originálu The People’s mobility: Lessons from three Belgian cities on data, dialogue and persistence, ktorý bol zverejnený na stránke urbact.eu dňa 23/01/2026 autorom KarolinaOrcholska.
Chcete byť v obraze?
Informácie ako funguje program URBACT a jeho siete nájdete aj na Facebooku a LinkedIn slovenského kontaktného miesta.
Prihlásite na odber dvojmesačníka URBAN Newsletter a budete dostávať pravidelný sumár noviniek z oblasti mestského rozvoja.
