Conéctate: 8 buenas prácticas URBACT para una movilidad sostenible

Edited on 26/02/2025

Descubra ocho inspiradoras soluciones de movilidad urbana que acaban de recibir la etiqueta de buenas prácticas URBACT.

Este artículo destaca ocho inspiradoras soluciones de movilidad urbana. Son un segmento de las 116 Buenas Prácticas URBACT recientemente seleccionadas. A finales de 2024, se invitó a las ciudades y regiones europeas a presentar sus soluciones de desarrollo sostenible en el marco de una convocatoria abierta. Todas las Buenas Prácticas URBACT han sido seleccionadas sobre la base de una evaluación experta de cada práctica: su impacto local, grado de participación e integralidad, así como su potencial transferencia a otras ciudades europeas.

En el mundo interconectado de hoy, ofrecer una experiencia de movilidad urbana eficaz y atractiva para todo el mundo es clave para una ciudad próspera. Los modos de transporte disponibles deben ser accesibles y flexibles para adaptarse a las distintas necesidades, aportando beneficios añadidos tanto a las comunidades locales como a los visitantes. Estos beneficios pueden adoptar muchas formas: precios más bajos, mayor eficiencia, beneficios para la salud o hacer más agradable el viaje tanto hacia como dentro de las ciudades.

Motivar objetivos específicos de movilidad

Aunque las soluciones estén a disposición del público, la experiencia de movilidad no es igual para todas las personas. La elección de los modos de transporte depende en gran medida de la finalidad específica del viaje. Comprender las necesidades y los deseos comunes de los usuarios de la movilidad que comparten un propósito de movilidad específico es crucial para que las ciudades ofrezcan y faciliten soluciones de movilidad urbana adecuadas.

 

#1 – Zaragoza (España)

El proyecto STARS Zaragoza ha llegado a 12 000 estudiantes de primaria y secundaria a través de un esfuerzo participativo para hacer uso de medios de transporte no contaminantes. Centrado en la promoción de los desplazamientos autónomos entre los estudiantes, las autoridades de la ciudad han logrado resultados notables. Entre los diversos logros destacan: la creación de grupos de estudiantes que fomentan el uso de la bicicleta apoyados por una red de profesores; la introducción de modelos femeninos de uso de la bicicleta y el diseño de rutas escolares personalizadas.

El impacto de STARS Zaragoza va más allá de lo local. En virtud de una alianza entre la administración local, regional y estatal y los organismos públicos, el proyecto es un faro de éxito de la gobernanza multinivel.

STARS Zaragoza (España)

#2 – Estrasburgo Metropolitano (Francia)

La bicicleta no sólo no contamina, sino que es asequible para la mayoría de la gente. Esta práctica también apoya los desplazamientos en bicicleta, pero a diferencia de Zaragoza, se centra en los profesionales. Au Boulot à Vélo, o Bike to Work Challenge, se realiza en colaboración con una ONG local. La campaña anual, que dura todo el mes de junio, se lleva a cabo en estrecha colaboración con comunidades ciclistas y empresas locales.

Con 17.000 participantes en la acción más reciente, más de la mitad de los cuales eran mujeres, la repercusión está cobrando un verdadero impulso. Lo que es especialmente notable es que el proyecto ha acogido a más de 2.000 participantes que nunca antes habían ido al trabajo en bicicleta. El proyecto demuestra a mucha gente que desplazarse en bicicleta es posible y deseable.
 

Estrasburgo (Francia) Reto Bike to Work

Estrasburgo (Francia) Reto Bike to Work

#3 – Faenza (Italia)

El programa Bike to Work es otra buena práctica cofinanciada por el Ayuntamiento de Faenza y la Región de Emilia-Romaña. Utiliza incentivos clave como el reembolso de las distancias recorridas en bicicleta, clasificaciones competitivas y sistemas de recompensa, todo ello a través de una aplicación específica.

Hasta ahora, se ha registrado una distancia total recorrida en bicicleta correspondiente a 15 veces la circunferencia de la Tierra. Los participantes con mejores resultados son premiados por el gobierno local en un acto público.

Programa Bike to Work in Faenza (Italia)

Programa Bike to Work in Faenza (Italia)

#4 – Hannut (Bélgica)

Ride and Buy es una aplicación dedicada a incentivar la movilidad urbana sostenible. La aplicación motiva a los estudiantes a desplazarse en bicicleta acompañados de sus padres y ofrece una prueba y descuentos en bicicletas eléctricas. Incluso ofrece vales que pueden utilizarse en tiendas locales en función de las distancias recorridas en bicicleta.

De una manera verdaderamente colaborativa, esta idea concebida por jóvenes locales se hizo realidad con el apoyo de las autoridades municipales y regionales.

Hannut’s (Bélgica) Ride and Bike app

Hannut’s (Bélgica) Ride and Bike app

¿Cuál es son las lecciones aprendidas por estas ciudades?

Dirigirse a necesidades específicas requiere un profundo conocimiento de las motivaciones individuales y los beneficios deseados. Para estas prácticas, la colaboración con agentes clave ha sido fundamental para reforzar las soluciones de movilidad vinculándolas a los marcos estratégicos pertinentes. Esto ha garantizado la duración de las iniciativas más allá del ciclo político. Estas prácticas ya han inspirado variaciones, implicando a empresas y escuelas locales e incluso a municipios vecinos.


Soluciones de movilidad rural a la carta


Ofrecer transporte público convencional puede resultar complicado en zonas con baja densidad de población. En muchas zonas rurales de Europa es difícil conectar comunidades dispersas con soluciones y recursos de movilidad. Dos de las Buenas Prácticas URBACT recientemente seleccionadas abordan el reto respaldando soluciones de movilidad a la carta.


#5 – Viseu Dão Lafões (Portugal)


Ir e Vir (“Idas y venidas”) permite a los residentes de sus 13 municipios reservar viajes a través de una línea telefónica gratuita. El transporte, operado por taxis, sólo está disponible bajo demanda en paradas preestablecidas según un horario y si no hay ninguna opción de transporte público disponible en ese momento. Este servicio garantiza el acceso al transporte a tarifas equivalentes a las de los autobuses, al tiempo que optimiza las rutas en función de las reservas, que deben hacerse un día antes del viaje.

La iniciativa «Ir e Vir» en la región de Viseu Dão Lafões (Portugal)

La iniciativa «Ir e Vir» en la región de Viseu Dão Lafões (Portugal)

#6 – Coimbra (Portugal)

SIT FLEXI ofrece un servicio similar a sus residentes: también funciona con taxis, pero previa reserva. La solución contempla incluso la interoperabilidad con otros servicios de movilidad. La programación de rutas y el diseño de paradas y horarios se desarrollan en colaboración teniendo en cuenta las necesidades y deseos de los habitantes y los municipios implicados.

La Iniciativa SIT FLEXI en Coimbra Region (Portugal)

La Iniciativa SIT FLEXI en Coimbra Region (Portugal)

¿Cuál es son las lecciones aprendidas por estas ciudades?

Las prácticas mencionadas son soluciones rurales a la carta, que demuestran el beneficio que supone para las ciudades aprovechar las redes de taxis y los servicios de transporte existentes. Las autoridades públicas han conseguido minimizar los costes de explotación e incluso los daños medioambientales (en comparación con las operaciones de transporte público convencionales). Y lo que es más importante, las soluciones son un medio para mantener las conexiones con una red urbana-rural más amplia. 

En pocas palabras, estas soluciones no sólo mejoran la calidad de vida y la cohesión social, sino que facilitan literalmente el acceso a la sanidad, la educación y el empleo. Soluciones como estas tienen incluso el poder de atraer a los habitantes que abandonaron la vida urbana para que regresen.
Mientras se estudia la posibilidad de reservar a través de una aplicación, es importante mantener la opción de reservar por teléfono para salvar la brecha digital de determinados sectores de la población.

Planes de movilidad coherentes


Transformar, adaptar y mantener soluciones de movilidad accesibles para todas las personas no es tarea fácil. Tratar de satisfacer una gama de necesidades diversas plantea obstáculos logísticos y pone en relieve las limitaciones de las infraestructuras existentes para crear un espacio urbano auténticamente integrador. Las soluciones de movilidad incoherentes corren el riesgo de pasar por alto ciertas necesidades o de desincentivar el uso de opciones más sostenibles.


#7 – Bruselas (Bélgica)

Con la buena práctica URBACT cAIRgo Bike, la ciudad fomenta el uso de bicicletas de carga con el objetivo de mejorar la calidad del aire urbano. Las medidas abarcan subvenciones para la compra de bicicletas de carga, sistemas de bicicletas compartidas y soluciones de aparcamiento específico.

Al ofrecer programas de formación para familias y profesionales, la iniciativa va más allá de la infraestructura física para garantizar un uso seguro y eficiente. La iniciativa también implica a ONG locales y empresas privadas al tiempo que se ajusta a los marcos políticos municipales y regionales y ha demostrado combatir la congestión del tráfico y la contaminación.

Iniciativa cAIRgo Bike en Bruselas (Bélgica)

Iniciativa cAIRgo Bike en Bruselas (Bélgica)

#8 – Komotini (Grecia)

Con Ciudad accesible para todos, que ha sido reconocida como Buena Práctica URBACT, la administración local ha conseguido redefinir el enfoque con el que la ciudad trata a las personas con discapacidad, que han pasado de ser un grupo social al que «hay que atender» a convertirse en socios que ayudan a mejorar la ciudad.

A través de estas iniciativas, cofinanciadas por el ayuntamiento y dirigidas por una ONG local, las personas con discapacidad participan en consejos consultivos y comités directivos y, en algunas iniciativas, dirigen y supervisan las actividades. Mientras tanto, la ciudad proporciona marcos que permiten a los discapacitados acudir a Komotini para completar su rehabilitación. El esfuerzo no sólo ha permitido perfeccionar las infraestructuras urbanas para todos los ciudadanos, sino también iniciativas sociales como la creación de un centro comunitario, una casa de transición y un centro de actividades para y dirigido por personas con discapacidad, así como programas extraescolares para niños con discapacidad intelectual.

Una estrategia urbana para hacer la ciudad totalmente accesible en Komotini (Grecia)

Una estrategia urbana para hacer la ciudad totalmente accesible en Komotini (Grecia)

¿Cuál es son las lecciones aprendidas por estas ciudades?


Ambas prácticas ofrecen planes de movilidad coherentes con gran éxito. Mientras que Bruselas parte de las ventajas específicas que ofrecen las bicicletas de carga, Komotini ofrece una experiencia urbana que no sólo acomoda, sino que atrae y empodera a un colectivo en riesgo de ser desatendido.
Sus planteamientos pueden inspirar a comunidades de otras ciudades a exigir y realizar los mismos cambios en sus propias ciudades.


Más allá de nuestra base de datos: próximas oportunidades para ver las buenas prácticas de URBACT en acción.

Este artículo traza la superficie de ocho prácticas eficaces para repensar e imaginar la movilidad sostenible en las ciudades europeas. Cuando se trata de soluciones de movilidad urbana eficaces y atractivas, no existe una solución única. Una ciudad nunca es un lienzo en blanco: las infraestructuras, la cultura y la historia existentes deben tenerse en cuenta a la hora de planificar soluciones de movilidad urbana. Sin embargo, las ciudades también son espacios dinámicos en constante evolución. Al final, el valor añadido local debe ser siempre el factor determinante a la hora de transferir cualquier práctica o solución.

Esté atento a los próximos artículos sobre grupos temáticos de buenas prácticas. Mientras tanto, consulte la base de datos de buenas prácticas de URBACT, que contiene prácticas inspiradoras relacionadas con la igualdad de género en las ciudades, la acción por el clima y muchos otros temas.

¿Quieres conocer a las personas que han hecho posible estas Buenas Prácticas? Únete a nosotros en el URBACT City Festival en Wrocław (PL) del 8 al 10 de abril de 2025. Los representantes de las 116 Buenas Prácticas URBACT recientemente seleccionadas protagonizarán una sesión exclusiva de encuentro y bienvenida. Inscríbete ahora para conocer mejor sus historias de éxito... ¡y cómo  hacerlas realidad en tu ciudad!

Por último, puedes consultar las últimas novedades sobre movilidad para el desarrollo urbano sostenible en el Laboratorio de conocimiento sobre Movilidad de URBACT.

El artículo original en inglés lo podéis encontrar en la página web de URBACT: https://urbact.eu/knowledge-hub/mobility/urbact-good-practices-sustainable-mobility 
 

Submitted by Isabel Gonzalez Garcia on 26/02/2025
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Isabel Gonzalez Garcia

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